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BRAKE FLUID DOT 4
Gamma IPC

BRAKE FLUID DOT 4

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI BRAKE FLUID DOT 4 è un fluido sintetico per freni idraulici dotato di spiccate caratteristiche che garantiscono un elevatissimo margine di sicurezza in esercizio anche gravoso. L’utilizzo di tale fluido garantisce: ⦁ massima affidabilità di funzionamento del circuito frenante anche ad alte temperature ⦁ altissime proprietà anticorrosione e detergenti ⦁ alto punto di ebollizione e quindi massima affidabilità in condizioni critiche (competizione). BRAKE FLUID DOT 4 trova applicazione su impianti frenanti di motocicli sottoposti ad estreme condizioni di impiego, tipiche ad esempio delle competizioni agonistiche, in sistemi frenanti ABS ed in freni a disco operanti a temperature elevate. Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici / BRAKE FLUID DOT 4 Aspetto VISIVO Limpido, chiaro, brillante Densità @ 20°C IP 160 1.07 g/ml E.R.B.P ( Equilibrium Reflux Boiling Point) ASTM D1122 260 °C Viscosity @ -40 °C IP 71 1200 mm2/s WERBP SAE J 1703 165 °C pH SAE J 1703 7.9 Contenuto d’acqua ASTM D1123 0.1%

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BRAKE FLUID DOT 3
Gamma IPC

BRAKE FLUID DOT 3

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI BRAKE FLUID DOT 3 è un liquido sintetico espressamente studiato e realizzato per essere impiegato nei sistemi idraulici di frenatura a tamburo ed a disco degli autoveicoli e per i servocomandi delle frizioni idrauliche. La particolare formulazione consente al prodotto di essere utilizzato in completa sicurezza su una vasta gamma di autoveicoli, anche se sottoposti a severe condizioni di esercizio e senza correre il rischio della formazione di pericolose bolle di vapore all’interno del fluido. BRAKE FLUID DOT 3 non è risulta essere corrosivo nei confronti di tutti i materiali che costituiscono gli impianti idraulici, compresi cadmio e zinco, contribuendo ad una lunga durata degli organi nei quali viene impiegato. Inoltre non provoca rigonfiamenti delle parti in gomma con le quali viene a contatto, evitando inconvenienti alle varie guarnizioni presenti negli impianti frenanti che richiedono un fluido DOT 3.

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BRAKE FLUID DOT 5.1
Gamma IPC

BRAKE FLUID DOT 5.1

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI BRAKE FLUID DOT 5.1 è un fluido non siliconico ad alto punto di ebollizione la cui composizione garantisce un’elevata stabilità chimica, eccellente resistenza contro la formazione di residui, ottima stabilità relativamente all’ossidazione e compatibilità con tutti i materiali generalmente presenti nei sistemi frenanti. BRAKE FLUID DOT 5.1 trova impiego in tutti i sistemi idraulici (incluso l’ABS), per cui i costruttori richiedono un liquido conforme alle specifiche sotto riportate.

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GEAR 75W-140
Gamma IPC

GEAR 75W-140

GEAR 75W-140 è un lubrificante semi-sintetico formulato con olii base altamente raffinati ed opportunamente selezionati idoneo alla lubrificazione di trasmissioni operanti in condizioni elevate. La sua formulazione attentamente bilanciata gli conferisce un’eccellente stabilità della viscosità a diverse temperature e un’eccezionale fluidità alle basse temperature. GEAR 75W-140 viene utilizzato negli assali posteriori con carico elevato e nei riduttori di autovetture, automezzi e apparecchiature per il fuori strada. SPECIFICHE API GL-4 / GL-5 / MT-1 SAE 2360 SCANIA STO:1 MACK GO-J MIL PRF-2105E

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GEAR 75W-80
Gamma IPC

GEAR 75W-80

GEAR 75W-80 è un lubrificante sintetico, fuel economy, sviluppato per soddisfare le esigenze di lubrificazione delle trasmissioni manuali e dei gruppi cambio-differenziale per le quali sono richiesti livelli prestazionali API GL-4 .Il pacchetto di additivi utilizzato e l’eccellente qualità delle basi impiegate conferiscono al prodotto un’elevata stabilità termico-ossidativa, preservando il lubrificante dal deterioramento e consentendo l’estensione dell’intervallo di cambio olio. GEAR 75W-80, grazie all’alto indice di viscosità ed all’elevata fluidità a freddo, assicura una massima efficienza del cambio sia alle basse che alle alte temperature. Inoltre le caratteristiche antiusura, antischiuma ed EP assicurano un’ottimale lubrificazione dei componenti meccanici anche nelle più gravose condizioni d’impiego.  

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GEAR 75W-90
Gamma IPC

GEAR 75W-90

GEAR 75W-90 è un lubrificante sintetico fuel economy per la lubrificazione delle trasmissioni manuali e dei differenziali di autovetture e veicoli commerciali formulato con basi sintetiche ed un pacchetto di additivi opportunamente selezionato . La composizione attentamente studiata, assicura una massima protezione degli ingranaggi contro l’usura e i forti carichi, garantendo un’ottimale efficienza della trasmissione ed assicura una maggiore vita e pulizia di tutti gli organi di trasmissione. Le caratteristiche anti-attrito, antiusura e antischiuma, assicurano una buona lubrificazione e protezione dei componenti meccanici, anche se operanti in condizioni d’impiego gravose, permettendo innesti morbidi e precisi. Le caratteristiche E.P. (Estreme Pressioni) lo rendono idoneo alla lubrificazione di differenziali a dentatura ipoide anche se soggetti a forti carichi e operanti in severe condizioni di esercizio.

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GEAR 85W-140
Gamma IPC

GEAR 85W-140

GEAR 85W-140 è un lubrificante minerale per ingranaggi dotato di caratteristiche E.P. (Estreme Pressioni) che lo rendono idoneo per la lubrificazione di ingranaggi molto caricati, specialmente se soggetti a carichi dinamici. GEAR 85W-140 è particolarmente indicato per la lubrificazione di differenziali a dentatura ipoide sottoposti a forti carichi ed in tutti gli accoppiamenti assicurando una corretta lubrificazione anche a temperature elevate. Inoltre può essere usato sia nei veicoli stradali che nei mezzi agricoli e nei macchinari per movimento terra per la lubrificazione di cambi, differenziali, riduttori finali, ingranaggi delle prese di forza ed ogni altro apparato richiedente l’uso di un lubrificante con prestazione API GL-5.  

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GEAR 80W-90
Gamma IPC

GEAR 80W-90

GEAR 80W-90 è un lubrificante minerale contente additivi EP (estrema pressione) che lo rendono idoneo alla lubrificazione di ingranaggi soggetti ad elevati carichi (ponti, riduttori finali, prese di forza, rinvii angolari, ingranaggi planetari, ecc.) e laddove si richiede un livello di prestazioni API GL-5 ed una gradazione SAE 80W-90. GEAR 80W-90 è particolarmente consigliato per gli ingranaggi ipoidi ZF e MAN, con un intervallo di cambio come suggerito dal costruttore L’impiego di tale lubrificante assicura una protezione ottimale degli ingranaggi contro ogni forma di usura (grippaggio, corrosione, ecc.) garantita dalle proprietà EP (estrema pressione) della formulazione, ma anche dalle proprietà anticorrosione e antiruggine  

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HEAVY 5W-30 X
Gamma IPC

HEAVY 5W-30 X

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HEAVY 5W-30 X   è un olio motore completamente sintetico che risponde ai livelli prestazionali più severi richiesti per la trazione pesante, formulato combinando basi sintetiche di altissima qualità e una tipologia di additivi “low SAPS” ( basso contenuto di Sulphated Ash, Phosphorus, Sulfur )al fine di assicurare un allungamento della durata dei sistemi di trattamento dei gas di scarico .HEAVY 5W-30 X permette un risparmio di carburante maggiore rispetto ai lubrificanti convenzionali ed assicura una vita più lunga al motore poiché riduce i fenomeni di usura ( bore – polishing ) grazie all’elevata detergenza e alle limitate perdite per evaporazione.L’altissima qualità delle basi sintetiche impiegate e la sua attenta ed innovativa formulazione garantiscono ottime partenze a freddo. Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici HEAVY 5W-30 X Densità a 15°C, g/ml ASTM D4052 0.855 Viscosità cinematica a 100 °C, cSt ASTM D445 12.05 Indice di Viscosità ASTM D2270 165 Flash Point, °C ASTM D93 228 Pour Point, °C ASTM D97 -39 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.85 Ceneri Solfatate, % m/m ASTM D874 0.95 SPECIFICHE ACEA E4 / E6 / E7 / E9 API CJ-4  CK-4 CATERPILLAR ECF-3 VOLVO  VDS-4 RENAULT RLD-3 MACK EO-O Premium Plus MB 228.31/228.51 MAN M3477/M3575/M3271-1  M3677 Category 3.1 MTU CES20081 CUMMINS DQC IV-10 LA DEUTZ 93K218 DETROIT DIESEL SCANIA LOW ASH

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HEAVY TS 10W-40 PLUS
Gamma IPC

HEAVY TS 10W-40 PLUS

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HEAVY 10W-40 X è un lubrificante sintetico “ low SAPS “ per motori diesel di altissime prestazioni opportunamente studiato per la lubrificazione dei moderni motori ad alte prestazioni e basse emissioni operanti anche in condizioni severe. Formulato utilizzando oli base ad alte prestazioni che garantiscono un’ eccellente fluidità a basse temperature, mantenimento della viscosità a temperature relativamente elevate ed un adeguato controllo della volatilità. L’additivazione utilizzata, a basso contenuto di ceneri solfatate, assicura un prolungamento della durata dei motori e l’efficienza dei sistemi di riduzione delle emissioni come il Filtro Antiparticolato (DPF). HEAVY 10W-40 X assicura una corretta e costante lubrificazione delle parti metalliche, limitando i fenomeni di usura sui cilindri ( bore polishing )ed una protezione dalla corrosione permettendo un allungamento del cambio carica lubrificante. Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici HEAVY 10W-40 X Densità a 15°C, g/ml ASTM D4052 0.865 Viscosità cinematica a 100 °C, cSt ASTM D445 14.8 Indice di Viscosità ASTM D2270 150 Flash Point, °C ASTM D93 230 Pour Point, °C ASTM D97 -39 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.5 Ceneri Solfatate, % m/m ASTM D874 1.0 Ceneri Solfatate, % m/m ASTM D874 1.0 Ceneri Solfatate, % m/m ASTM D874 1.0 Ceneri Solfatate, % m/m ASTM D874 1.0 SPECIFICHE ACEA E4 / E6 / E7 / E9 API CJ-4 CATERPILLAR ECF-3 VOLVO VDS-4 RENAULT RLD-3 MACK EO-O Premium Plus MB 228.31/228.51 MAN M3477/M3575/M3271-1   Category 3.1 MTU CES20081 CUMMINS DQC IV-10 LA DEUTZ 93K218 DETROIT DIESEL SCANIA LOW ASH VOITH Class B JASO DH-2

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HEAVY 10W-30 DAF
Gamma IPC

HEAVY 10W-30 DAF

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HEAVY 10W-30 DAF è un lubrificante di ultimissima generazione ad elevate prestazioni a tecnologia completamente sintetica con caratteristiche Low SAPS e Fuel Economy appositamente studiato per motori Diesel di veicoli ed utilizzabile anche su motori alimentati a gas poiché rispetta i valori dettati dalla MAN M 3271-1.La particolare additivazione a basso contenuti di ceneri solfate, fosforo e zolfo assicura un allungamento della vita dei sistemi di post-trattamento dei fumi di scarico evitando intasamenti degli stessi. Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici TAURUS LD 10W-30 DAF Densità a 15°C, g/ml ASTM D4052 0.860 Viscosità cinematica a 100 °C, cSt ASTM D445 11.8 Indice di Viscosità ASTM D2270 147 Flash Point, °C ASTM D93 210 Pour Point, °C ASTM D97 -33 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.1 SPECIFICHE ACEA E4 / E6 / E7  API CI-4 JASO DH-2 DAF RENAULT RLD-2 MB 228.51 MAN M3477/3277-CRT/3271-1 SCANIA          Low Ash  VOLVO CI-4

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HEAVY 10W-40
Gamma IPC

HEAVY 10W-40

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HEAVY 10W-40 è un lubrificante multigrado sintetico ad alte prestazioni, opportunamente studiato per la lubrificazione di motori sovralimentati operanti in condizioni d’esercizio severo e che consente allungamenti degli intervalli di cambio previsti.HEAVY 10W-40 è formulato con basi di alta qualità ed additivi opportunamente selezionati che conferiscono al lubrificante una buona pompabilità anche a basse temperature garantendo una lubrificazione ottimale in un range di temperatura abbastanza ampio.Inoltre garantisce un’eccellente resistenza all’ossidazione anche in esercizio prolungato ed un elevato potere neutralizzante nei confronti dei prodotti acidi che si sviluppano nella fase di combustione evitando precipitazione dei prodotti di degradazione e la conseguente formazione di morchie. Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici TAURUS TS 10W-40  Densità a 15°C, g/ml ASTM D4052 0.868 Viscosità cinematica a 100 °C, cSt ASTM D445 14.2 Indice di Viscosità ASTM D2270 145 Flash Point, °C ASTM D93 232 Pour Point, °C ASTM D97 -36 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.8 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.8 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.8 SPECIFICHE ACEA E4 / E5 / E7 API CI-4 MB 228.5 VOLVO  VDS-3 MAN M3277 MTU TYPE 3 SCANIA LDF-2 RENAULT RXD / RLD – 2 MACK EO-M + DAF EXTENDED DRAIN DEUTZ DQC III-10 CUMMINS CES20077 / CES20078

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HEAVY 10W-40 DAF
Gamma IPC

HEAVY 10W-40 DAF

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HEAVY 10W-40 DAF è un lubrificante a basse ceneri formulato con basi a tecnologia sintetica e destinato alla lubrificazione dei motori alimentati a diesel e a gas.Data la sua formulazione trova impiego nella lubrificazione di motori diesel equipaggiati con sistemi di trattamento dei gas di scarico come i FAP e costruiti nel rispetto della normativa EURO 6 Mercedes Benz, Daf ed alcune motorizzazioni Scania.Può inoltre essere impiegato in motori EURO 5 anche di flotte multimarca Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici HEAVY 10W-40 DAF Densità a 15°C, g/ml ASTM D4052 0.860 Viscosità cinematica a 100 °C, cSt ASTM D445 14.2 Indice di Viscosità ASTM D2270 156 Flash Point, °C ASTM D93 232 Pour Point, °C ASTM D97 -33 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.1 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.1 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 10.1 SPECIFICHE ACEA E4 / E6 / E7  API CI-4 / CH-4 MACK                    EO-N DAF RENAULT RLD-2 MB 228.51 MAN M3477/3277-CRT/3271-1 SCANIA          Low Ash  VOLVO VDS-3

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HEAVY 15W-40 CNG
Gamma IPC

HEAVY 15W-40 CNG

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HEAVY 15W-40 CNG è un lubrificante minerale formulato con basi di elevata qualità, sviluppato per l’impiego nei motori di veicoli commerciali ed autobus alimentati a gas metano.La natura delle basi ed il pacchetto di additivi di ultimissima generazione, assicurano un’elevata protezione contro l’ossidazione e contro la formazione di depositi ed usura del motore.HEAVY 15W-40 CNG è raccomandato per uso su motori alimentati a gas metano (CNG) e a gasolio di veicoli commerciali e autobus Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici                   HEAVY 15W-40 CNG Densità a 15°C, g/ml ASTM D4052 0.880 Viscosità cinematica a 100 °C, cSt ASTM D445 13.9 Indice di Viscosità ASTM D2270 135 Flash Point, °C ASTM D93 234 Pour Point, °C ASTM D97 -27 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 8.5 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 8.5 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 8.5 SPECIFICHE ACEA E3  API CG-4             MB 226.9/228.1 MAN M3275/ M3271-1 RENAULT RGD

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HYDRO 100
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HYDRO 100

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HYDRO 100 è un olio per circuiti idraulici ad altissime prestazioni formulato con oli base paraffinici raffinati di qualità opportunamente selezionati. Grazie all’elevata stabilità termica degli oli base ottenuti da prima distillazione, , il processo di ossidazione del lubrificante in esercizio viene nettamente ridotto anche ad alte temperature riducendo cosi la formazione di schiuma ed assicura una corretta lubrificazione del sistema anche ad alte temperature.Il pacchetto di additivi, assicura una maggiore pulizia ed affidabilità dei sistemi idraulici aumentando la resistenza all’ossidazione, alla corrosione ed evitando fenomeni di schiuma e formazione d’aria.Trova impiego in sistemi idraulici di macchine per l’edilizia, forestali e agricole come escavatori, trattori, ecc., ascensori, macchine industriali, piattaforme di sollevamento, presse, ecc.

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HYDRO 32
Gamma IPC

HYDRO 32

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HYDRO 32 è un olio per circuiti idraulici ad altissime prestazioni formulato con oli base paraffinici raffinati di qualità opportunamente selezionati. Grazie all’elevata stabilità termica degli oli base ottenuti da prima distillazione, , il processo di ossidazione del lubrificante in esercizio viene nettamente ridotto anche ad alte temperature riducendo cosi la formazione di schiuma ed assicura una corretta lubrificazione del sistema anche ad alte temperature.Il pacchetto di additivi, assicura una maggiore pulizia ed affidabilità dei sistemi idraulici aumentando la resistenza all’ossidazione, alla corrosione ed evitando fenomeni di schiuma e formazione d’aria.Trova impiego in sistemi idraulici di macchine per l’edilizia, forestali e agricole come escavatori, trattori, ecc., ascensori, macchine industriali, piattaforme di sollevamento, presse, ecc.

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HYDRO 46 HVI
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HYDRO 46 HVI

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HYDRO 46 HVI è un olio idraulico avente un indice di viscosità elevatissimo formulato con basi paraffiniche selezionate ed additivi antiusura ed antischiuma che assicurano una corretta lubrificazione delle parti in svariate condizioni di esercizio. Dato l’alto indice di viscosità, tale lubrificante assicura una variazione di viscosità molto contenuta alle varie temperature d’uso .HYDRO 46 HVI rispetto ai normali fluidi idraulici, possiede inoltre un punto di scorrimento più basso, un ottimo potere demulsificante, un’estrema resistenza all’ossidazione che garantiscono una lunga durata d’esercizio e d’impiego in un range di temperature molto ampio.Trova impiego sui comandi idraulici di precisione (es. presse) ed in condizioni estremamente impegnative come ad esempio nelle centraline degli ascensori, nelle macchine utensili e negli impianti idraulici delle macchine moviento terra con installate pompe veloci.

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HYDRO 68
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HYDRO 68

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HYDRO 68 è un olio per circuiti idraulici ad altissime prestazioni formulato con oli base paraffinici raffinati di qualità opportunamente selezionati. Grazie all’elevata stabilità termica degli oli base ottenuti da prima distillazione, , il processo di ossidazione del lubrificante in esercizio viene nettamente ridotto anche ad alte temperature riducendo cosi la formazione di schiuma ed assicura una corretta lubrificazione del sistema anche ad alte temperature.Il pacchetto di additivi, assicura una maggiore pulizia ed affidabilità dei sistemi idraulici aumentando la resistenza all’ossidazione, alla corrosione ed evitando fenomeni di schiuma e formazione d’aria.Trova impiego in sistemi idraulici di macchine per l’edilizia, forestali e agricole come escavatori, trattori, ecc., ascensori, macchine industriali, piattaforme di sollevamento, presse, ecc.

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HYDRO 68 HVI
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HYDRO 68 HVI

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HYDRO 68 HVI è un olio idraulico avente un indice di viscosità elevatissimo formulato con basi paraffiniche selezionate ed additivi antiusura ed antischiuma che assicurano una corretta lubrificazione delle parti in svariate condizioni di esercizio. Dato l’alto indice di viscosità, tale lubrificante assicura una variazione di viscosità molto contenuta alle varie temperature d’uso.HYDRO 68 HVI rispetto ai normali fluidi idraulici, possiede inoltre un punto di scorrimento più basso, un ottimo potere demulsificante, un’estrema resistenza all’ossidazione che garantiscono una lunga durata d’esercizio e d’impiego in un range di temperature molto ampio.Trova impiego sui comandi idraulici di precisione (es. presse) ed in condizioni estremamente impegnative come ad esempio nelle centraline degli ascensori, nelle macchine utensili e negli impianti idraulici delle macchine movimento terra con installate pompe veloci.

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MOTO 10W-40 4T
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MOTO 10W-40 4T

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI MOTO 10W-40 4T è un lubrificante semisintetico formulato con oli base altamente raffinati e selezionati arricchiti con additivi tecnologicamente avanzati che garantiscono una perfetta lubrificazione delle parti meccaniche in movimento.Inoltre assicura un corretto funzionamento delle frizioni a bagno d’olio evitando slittamenti con conseguenti perdite di potenza del moto.L’uso regolare garantisce un’eccellente azione detergente dispersiva offrendo una protezione ottimale ed un ciclo di vita più lungo del motore.

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MOTO 10W-50 4T
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MOTO 10W-50 4T

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI MOTO 10W-50 4T è un lubrificante semisintetico formulato con oli base altamente raffinati e selezionati arricchiti con additivi tecnologicamente avanzati che garantiscono una perfetta lubrificazione delle parti meccaniche in movimento.Inoltre assicura un corretto funzionamento delle frizioni a bagno d’olio evitando slittamenti con conseguenti perdite di potenza del moto.L’uso regolare garantisce un’eccellente azione detergente dispersiva offrendo una protezione ottimale ed un ciclo di vita più lungo del motore.

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MOTO MIX 2T
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MOTO MIX 2T

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI MOTO MIX 2T è un lubrificante a base minerale e di additivi a basso tenore di ceneri, per motori a due tempi di piccole dimensioni con limitata potenza impiegati nei motocicli e nelle macchine agricole. MOTO MIX 2T viene utilizzato nella preparazione di miscele con benzina di tutti i tipi, nelle percentuali previste dai costruttori di motori ( tipicamente dal 2% al 6% ).Nel settore autotrazione è consigliato per ciclomotori e motocicli con cilindrata inferiore ai 50 cc.

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TRANSMISSION FLUID ATF II
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TRANSMISSION FLUID ATF II

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI TRANSMISSION FLUID ATF II è un lubrificante ad alte prestazioni, sviluppato per rispettare le particolari esigenze delle trasmissioni di autoveicoli che richiedano un olio tipo ATF (Automatic Trasmission Fluid). E’ formulato con basi minerali raffinate al solvente e da un pacchetto di additivi specifico in grado di conferire al lubrificante eccezionali caratteristiche di detergenza, antiusura, antiossidanti ed antischiuma. Inoltre, la presenza di additivi miglioratori dell’indice di viscosità e modificatori del coefficiente di attrito lo rendono stabile ad alte temperature garantendo un buon coefficiente frizionale anche in condizioni di esercizio severe. TRANSMISSION FLUID ATF II è idoneo alla lubrificazione di idroguide, servosterzi, trasmissioni idrostatiche, cambi automatici, cambi meccanici, convertitori di coppia, frizioni idrauliche di autovetture e veicoli commerciali ed altre applicazioni oleodinamiche che esigono un lubrificante GM ATF DEXRON II. CARATTERISTICHE Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici/ATF II Colore VISIVO ROSSO Densità a 15°C, g/ml ASTM D4052 0.860 Viscosità cinematica a 100 °C, cSt ASTM D445 7.2 Indice di Viscosità ASTM D2270 140 Flash Point, °C ASTM D93 204 Pour Point, °C ASTM D97 -39

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TRANSMISSION FLUID ATF VI
Gamma IPC

TRANSMISSION FLUID ATF VI

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI TRANSMISSION FLUID ATF VI è un lubrificante per cambi automatici sviluppato e formulato con una selezione di basi sintetiche e di un complesso pacchetto di additivi di ultima generazione in grado di raggiungere le performance richieste e rispettare / superare le specifiche dei maggiori costruttori sotto riportate. TRANSMISSION FLUID ATF VI è trova impiego nella lubrificazione di trasmissioni automatiche di autovetture e mezzi commerciali leggeri dei principali costruttori americani, europei, giapponesi e coreani. Grazie all’altissimo indice di viscosità che consente di mantenere una viscosità ottimale sia alle alte sia alle basse temperature ed alla presenza di specifici additivi modificatori dell’attrito (“friction modifier”) , è garantito un funzionamento dolce del cambio in qualsiasi condizione operativa.  

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TRANSMISSION FLUID DCT
Gamma IPC

TRANSMISSION FLUID DCT

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI TRANSMISSION FLUID DCT è un fluido completamente sintetico idoneo alla lubrificazione delle nuove generazioni di trasmissioni a doppia frizione BMW Dual Clutch Transmission (DCT). È formulato con basi completamente sintetiche e additivi speciali per un funzionamento sicuro e senza rumorosità. TRANSMISSION FLUID DCT offre eccezionali proprietà anti attrito per la frizione e una protezione superiore per i gruppi di ingranaggi, protegge dall’usura e la corrosione mentre la bassa viscosità migliora il risparmio di carburante. È adatto per trasmissioni a doppia frizione BMW progettate da GETRAG, per i requisiti VW DSG e per i DCT progettati da ZF. NON miscelare con altri fluidi di trasmissione durante il servizio

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TRASMISSION FLUID ATF III
Gamma IPC

TRASMISSION FLUID ATF III

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI TRANSMISSION FLUID ATF III è un lubrificante di alto livello qualitativo sviluppato per superare le specifiche dei Costruttori e per la lubrificazione della trasmissioni di autovetture, macchine operatrici, autobus, mezzi commerciali dei principali costruttori. La presenza di un modificatore di attrito nel pacchetto di additivi di ultima generazione, assicura un funzionamento più morbido del cambio, ottimizzando il trasferimento della potenza alla ruota garantendo così una guidabilità più confortevole. L’alto indice di viscosità, la stabilità termica del lubrificante e la resistenza all’ossidazione, assicurano una lunga vita d’esercizio alla componentistica del cambio.

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MOTO TTSYNT
LINEA ARANCIO

MOTO TTSYNT

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI MOTO TTSYNTH è un lubrificante sintetico , sviluppato per motori ad elevate prestazioni e ad alto numero di giri che assicura un’ottima protezione anti usura migliorando la potenza in uscita e riducendogli attriti all’interno del motore. L’alta qualità della base sintetica ad alto potere di combustione riduce la formazione di fumo e depositi assicurando, inoltre, una miscelazione immediata, ottimale stabile con tutti i tipi di benzine.

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ATF CVT
LINEA BLU

ATF CVT

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ATF CVT è un lubrificante sintetico sviluppato lubrificare trasmissioni a variazione continua ( CVT ) che trova utilizzo in una gran parte di cambi a variazione continua giapponesi. Può essere utilizzato anche in molte autovetture equipaggiate con trasmissione continua a variatore( “push belt”). ATF CVT, data la particolare formulazione con olii base sintetici ed additivi particolarmente selezionati, minimizza l’attrito derivante dallo slittamento “ metallo su metallo “ mantenendo inalterate le funzionalità del cambio automatico.Inoltre protegge dell’usura le parti metalliche prolungandone le prestazioni e la durata nel tempo di tutti i componenti in esercizio.  

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HEAVY 15W-40
LINEA BRONZO

HEAVY 15W-40

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI TAURUS LT 15W-40 è un lubrificante minerale formulato con basi di elevata qualità, sviluppato per l’impiego nei motori diesel sovralimentati operanti anche in condizioni di esercizio gravose. La qualità delle basi impiegate e le caratteristiche dell’additivazione garantiscono un prolungamento degli intervalli di cambio d’olio, in accordo con le prescrizioni fornite dai costruttori. Inoltre le sue proprietà detergenti e disperdenti garantiscono un’elevata detergenza dei pistoni e di neutralizzare i prodotti acidi della combustione mantenendo pulito il motore. Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici HEAVY 15W-40  Densità a 15°C, g/ml ASTM D4052 0.880 Viscosità cinematica a 100 °C, cSt ASTM D445 14.2 Indice di Viscosità ASTM D2270 135 Flash Point, °C ASTM D93 232 Pour Point, °C ASTM D97 -24 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 9.5 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 9.5 Total Base Number, mg KOH/g ASTM D2896 9.5 SPECIFICHE ACEA E3 / E5 / E7 API CI-4 / SL MB                    228.3 VOLVO  VDS-3 MAN M3275-1 MTU TYPE 2 RENAULT RLD – 2 MACK EO-M + DEUTZ  DQC III-10 CAT ECF-1a / ECF-2

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PERMAFREEZE G11
LINEA CELESTE

PERMAFREEZE G11

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI PERMAFREEZE G11 è un liquido refrigerante antigelo concentrato a base di glicole etilenico che assicura un’elevata protezione contro il gelo, la corrosione e il surriscaldamento dei motori sia in ferro che in alluminio. L’inibizione, priva di ammine, nitriti e fosfati garantisce protezione dalla corrosione del circuito di raffreddamento ed evita la formazione di schiuma.Si consiglia di diluire il prodotto con acqua distillata, demineralizzata o normale acqua di rubinetto se non è eccessivamente dura.

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GEAR 90 LS
LINEA GIALLA - GEAR

GEAR 90 LS

GEAR 90 LS è un lubrificante idoneo alla lubrificazione di trasmissioni formulato con olii base severamente raffinati, sviluppato per soddisfare le esigenze di lubrificazione dei differenziali (ponti) a scivolamento limitato (Limited Slip) o autobloccante. GEAR 90 LS, data la sua particolare additivazione e la natura degli olii base, trova impiego anche per la lubrificazione d’ ingranaggi sottoposti a stress e a carichi d’urto relativamente pesanti. Inoltre, garantisce un’adeguata protezione contro usura, pitting, corrosione e depositi.

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HYDRO 46
LINEA GRIGIA

HYDRO 46

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI HYDRO 46 è un olio per circuiti idraulici ad altissime prestazioni formulato con oli base paraffinici raffinati di qualità opportunamente selezionati. Grazie all’elevata stabilità termica degli oli base ottenuti da prima distillazione, , il processo di ossidazione del lubrificante in esercizio viene nettamente ridotto anche ad alte temperature riducendo cosi la formazione di schiuma ed assicura una corretta lubrificazione del sistema anche ad alte temperature.Il pacchetto di additivi, assicura una maggiore pulizia ed affidabilità dei sistemi idraulici aumentando la resistenza all’ossidazione, alla corrosione ed evitando fenomeni di schiuma e formazione d’aria.Trova impiego in sistemi idraulici di macchine per l’edilizia, forestali e agricole come escavatori, trattori, ecc., ascensori, macchine industriali, piattaforme di sollevamento, presse, ecc.

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ULTRA PLUS 5W-30 C2
LINEA ORO

ULTRA PLUS 5W-30 C2

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ULTRA PLUS 5W-30 C2 è un lubrificante totalmente sintetico formulato con basi sintetiche di alta qualità ed opportunamente selezionate.Grazie alla sua bassa viscosità ed al pacchetto di additivi di ultimissima generazione, garantisce un risparmio di carburante ed assicura minime emissioni di CO2, assicurando una protezione completa del sistema di post – trattamento dello scarico ed una pulizia ottimale del motore.ULTRA PLUS 5W-30 C2 è consigliato per la lubrificazione di motori Peugeot e Citroen alimentati sia a benzina che a diesel ed equipaggiati con filtro antiparticolato.Inoltre può essere utilizzato in motori Toyota, Honda, Subaru e Nissan.

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ULTRA PLUS 5W-30 LS
LINEA ORO

ULTRA PLUS 5W-30 LS

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ULTRA PLUS 5W-30 LS è un lubrificante totalmente sintetico formulato con oli base di altissima qualità e selezionati con cura, studiato per soddisfare i requisiti delle norme Euro 4 e Euro 5 nel rispetto della specifica MB 229.51.ULTRA PLUS 5W-30 LS, grazie alla particolare presenza di additivi, possiede un’elevata resistenza all’ossidazione e riduce al minimo la formazione di fuliggine e morchia.Inoltre, dato il basso contenuto di ceneri solfatate, di zolfo e di fosforo, assicura una protezione eccellente dei dispositivi post-trattamento dei fumi di scarico e dei filtri antiparticolato.

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ULTRA PLUS 5W-40 X
LINEA ORO

ULTRA PLUS 5W-40 X

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ULTRA PLUS 5W-40 X è un lubrificante sintetico di nuova concezione con caratteristiche avanzate e a ridotto contenuto di ceneri solfatate, zolfo e fosforo .Studiato e formulato per rispondente alle esigenze dei motori alimentati a benzina o gasolio delle autovetture e veicoli commerciali che richiedono lubrificanti di recente tecnologia rispettando le stringenti normative in materia di controllo delle emissioni inquinanti. ULTRA PLUS 5W-40 X soddisfa le specifiche prestazionali dei maggiori costruttori di autoveicoli. Inoltre riduce le emissioni allo scarico in combinazione con i sistemi di trattamento e controllo dei gas di scarico.E’consigliato l’utilizzo in tutte le moderne autovetture sia diesel che benzina, ad iniezione diretta, common rail, sovralimentati equipaggiati con filtri antiparticolato e catalizzatori e laddove siano richieste le specifiche ACEA C3, API SN/CF.

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ULTRA PLUS 0W-20
LINEA ORO

ULTRA PLUS 0W-20

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ULTRA PLUS 0W-20 è un olio motore sintetico “ fuel conserving “ sviluppato per veicoli ibridi equipaggiati con moderni motori benzina, sovralimentati o aspirati, ad iniezione diretta o indiretta, che richiedono un olio SAE 0W-20 a basso attrito e a bassa viscosità ed alimentate con carburanti a benzina contenenti fino all’85 % di etanolo ( E85 ).ULTRA PLUS 0W-20 consente di ridurre il consumo di carburante e quindi assicura una riduzione dell’emissione di gas a effetto serra (CO2) nel rispetto dell’ambiente.

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ULTRA PLUS 0W-20 C5
LINEA ORO

ULTRA PLUS 0W-20 C5

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI 0W-20 ACEA C5 è un olio motore di nuova generazione completamente sintetico, a basso SAPS, a basso consumo di carburante, progettato per l’uso in un varietà di moderne applicazioni per motori a benzina e diesel. Fornisce protezione dalla preaccensione a bassa velocità (Lspi) e offre livelli significativi di risparmio di carburante.0W-20 ACEA C5 è la scelta ideale per il funzionamento di motori a caldo dove la sua prevenzione dei depositi mantiene i turbocompressori in condizioni ottimali e la sua attenzione, i livelli di SAPS controllati proteggono i sistemi di post-trattamento, compresi i filtri antiparticolato della benzina

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ULTRA PLUS 0W-30 X
LINEA ORO

ULTRA PLUS 0W-30 X

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ULTRA PLUS 0W-30 X è un lubrificante 100 % sintetico ottenuto da basi sintetiche opportunamente selezionate ed additivi di ultimissima generazione in grado di conferire al lubrificante altissime prestazioni in motori altamente performanti e che richiedono lubrificanti a bassa viscosità.ULTRA PLUS 0W-30 X assicura una completa protezione delle parti del motore riducendo i depositi nel circuito del lubrificante assicurando, quindi, un’ottimale lubrificazione anche a temperature relativamente basse ed in condizioni di guida esasperate.

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ULTRA PLUS 10W-60
LINEA ORO

ULTRA PLUS 10W-60

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ULTRA PLUS 10W-60 è un lubrificante completamente sintetico di elevata qualità che garantisce altissime prestazioni nei motori a benzina, diesel e GPL.ULTRA PLUS 10W-60, grazie alla composizione a base PAO in combinazione con un pacchetto di additivo di altissima qualità, è idoneo alla lubrificazione di motori operanti in severe ed estreme condizioni di esercizio con un elevato numero di giri del motore.

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ULTRA PLUS 5W-30 C4
LINEA ORO

ULTRA PLUS 5W-30 C4

ULTRA PLUS 5W-30 C4 è un olio lubrificante per motori a tecnologia sintetica ed additivazione Low SAPS(basse ceneri) anti inquinamento che lo rendono idoneo per tutti i motori benzina e Diesel in particolare i più recenti e laddove sia richiesto il rispetto delle norme EURO V sulla riduzione delle emissioni inquinanti. ULTRA PLUS 5W-30 C4 protegge il motore dai fenomeni d’usura e la formazione di residui preservando i dispositivi di post-trattamento. Idoneo per tutti i percorsi (urbani, strade, autostrade) e nelle condizioni di servizio più severe, sia a caldo che a freddo ed assicura un funzionamento ottimale dei catalizzatori a tre vie e filtri particolato abbassando le emissioni di NOx, HC e CO.

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ULTRA PLUS 5W-30 GAS
LINEA ORO

ULTRA PLUS 5W-30 GAS

ULTRA PLUS 5W-30 GAS è un lubrificante sintetico di alto livello qualitativo formulato appositamente per la lubrificazione di motori di automobili e mezzi commerciali leggeri alimentati a gas metano (CNG) o GPL oppure ad alimentazione mista ( bi-fuel o dual-fuel ). ULTRA PLUS 5W-30 GAS , grazie al pacchetto di additivazione di ultima generazione, è particolarmente idoneo alla lubrificazione dei motori a gas, in quanto conferisce al lubrificante una spiccata resistenza all’ossidazione e alla nitrazione, fenomeni degenerativi che si verificano in maniera spiccata con i carburanti gassosi permettendo così di rallentare la fisiologica riduzione del TBN.

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ULTRA PLUS 5W-30 X
LINEA ORO

ULTRA PLUS 5W-30 X

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ULTRA PLUS 5W-30 X è un olio motore sintetico di altissima qualità, formulato espressamente per consentire il massimo rendimento nelle sofisticate motorizzazioni benzina o diesel di ultimissima generazione. L’impiego di additivi e di basi severamente trattate, prevengono la formazione di depositi carboniosi ed il deposito morchie mantenendole in sospensione ed evitandone il deposito sulle parti in movimento.ULTRA PLUS 5W-30 X è adatto all’utilizzo nei motori benzina e diesel dove i costruttori richiedono l’utilizzo di lubrificanti di gradazione SAE 5W-30 rispondenti alla specifica ACEA C3 e precedenti, compresi i veicoli dotati di filtro antiparticolato. ULTRA PLUS 5W-30 X può essere utilizzato sui veicoli di numerosi costruttori con intervallo di servizio variabile e dotati di filtro antiparticolato.

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ULTRA PLUS 5W-40 GAS
LINEA ORO

ULTRA PLUS 5W-40 GAS

ULTRA PLUS 5W-40 GAS è un lubrificante completamente sintetico formulato con oli base di altissima qualità selezionati con cura e contenente additivi di ultima generazione che lo rendono idoneo per soddisfare i severi requisiti delle autovetture GPL, CNG e a doppia alimentazione. ULTRA PLUS 5W-40 GAS è specificamente formulato per essere usato nei motori a gas delle autovetture alimentate a Gpl, CNG e a doppia alimentazione.Inoltre, l’elevata qualità sia delle basi che degli additivi consente di prolungare gli intervalli di sostituzione dell’olio, conformemente ai requisiti specifici dei costruttori e secondo il libretto di uso e manutenzione.

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PERMAFREEZE G12
LINEA ROSSO

PERMAFREEZE G12

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI PERMAFREEZE G12 è un fluido anticongelante puro a base di glicole etilenico, protettivo concentrato di colore rosso , di tipo permanente, studiato e formulato per garantire un’elevatissima protezione dalla corrosione nei circuiti di raffreddamento dei motori composti in lega leggera ( leghe di alluminio e di magnesio ) dei veicoli pesanti e leggeri di ultima generazione anche in condizioni di esercizio elevate. La presenza di inibitori a base di natura organica (OAT) garantiscono una maggiore durata in esercizio nel circuito di raffreddamento e una maggiore protezione del circuito stesso da corrosioni e formazioni calcaree. Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici PERMAFREEZE G12  Colore VISIVO ROSSO Densità @ 20°C, kg/l ASTM D1122 1.115-1.125 Punto di ebollizione, °C ASTM D1120                  > 165 pH ( al 33% in volume ) ASTM D1287 8.0 – 9.0 Riserva di alcalinità, ml HCl    ASTM D1121 7 – 10 Ceneri, % peso ASTM D1119 Max. 2.5 Contenuto d’acqua, % peso DIN 51777 Max. 5 Punto di congelamento, °C  ASTM D1177  -38°C diluito al 50% in H20 Schiumeggiamento ( al 33% in H2O) ASTM D1881 Max. 60 ml / 3s SPECIFICHE MB 325.3 MAN 324 SNF VW/AUDI/SEAT/SKODA    TL 774 D ( G12  ) ASTM D3306 / D4985               RENAULT 41-01-001 NATO J 759 ASTM D3306 / D4985 CUNA NC 956-16 CHRYSLER MS 9176

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PERMAFREEZE G12 +
LINEA ROSSO

PERMAFREEZE G12 +

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI PERMAFREEZE G12 + è un liquido refrigerante antigelo concentrato di colore rosso a base di glicole etilenico, formulato con un pacchetto di inibizione totalmente organico ( OAT ), esente da nitriti, ammine, fosfati, borati e silicati.PERMAFREEZE G12 + fornisce una protezione eccezionale contro il gelo, la corrosione e il surriscaldamento, specialmente nei più moderni motori in alluminio e grazie alla stabilità dei componenti può rimanere in esercizio per lunghi periodi, proteggendo efficacemente dalla corrosione tutte le parti in metallo, evitando i fenomeni di cavitazione allungando la vita della pompa di circolazione.È compatibile con i componenti in gomma e plastica dei circuiti di raffreddamentoTrova impiego, se opportunamente diluito, nei circuiti di raffreddamento di impianti industriali (esclusi quelli in cui si può verificare un contatto anche casuale con gli alimenti) e negli impianti di riscaldamento di edifici.

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SPECIFIC OIL 0W-30 PSA 2312
LINEA SPECIFIC OIL

SPECIFIC OIL 0W-30 PSA 2312

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI ULTRA PLUS 0W-30 X è un lubrificante 100 % sintetico ottenuto da basi sintetiche opportunamente selezionate ed additivi di ultimissima generazione in grado di conferire al lubrificante altissime prestazioni in motori altamente performanti e che richiedono lubrificanti a bassa viscosità.ULTRA PLUS 0W-30 X assicura una completa protezione delle parti del motore riducendo i depositi nel circuito del lubrificante assicurando, quindi, un’ottimale lubrificazione anche a temperature relativamente basse ed in condizioni di guida esasperate.

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SPECIFIC OIL 5W-20 FORD 948 B
LINEA SPECIFIC OIL

SPECIFIC OIL 5W-20 FORD 948 B

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI Lubrificante 100% sintetico ad elevate prestazioni “a risparmio di carburante” specificatamente sviluppato per motori Ford e di Costruttori che richiedono basso attrito e bassi valori di viscosità HTHS (High Temperature High Shear ≥ 2.6 mPa.s): FORD, JAGUAR, LAND ROVER, CHRYSLER, JEEP etc. Sviluppato per auto di ultima generazione, con motori benzina o Diesel, aspirati o turbo, ad iniezione diretta o indiretta. Per veicoli Auro 4, Euro 5 o Euro 6 che richiedono un olio motore ACEA C5 a bassissima viscosità HTHS ≥ 2.6 Il prodotto 948 B 5W-20 garantisce una eccezionale resistenza del film d’olio lubrificante, riduce l’attrito nel motore, soprattutto per partenze a basse temperature, mantiene la pressione dell’olio costante in generale, diminuisce la temperatura di esercizio del motore. Le proprietà lubrificanti del prodotto offrono elevata resistenza all’usura e alle alte temperature, resistenza all’ossidazione e minore consumo d’olio proprietà anti-usura, anti-corrosione, anti-schiuma

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SPECIFIC OIL 5W-30 RENAULT RN 17
LINEA SPECIFIC OIL

SPECIFIC OIL 5W-30 RENAULT RN 17

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONIProdotto sviluppato per motori benzina & Diesel di ultima generazione del gruppo Renault (Renault, Dacia, Samsung), introdotti sul mercato dal 2018 che richiedono lubrificanti con specifica RN17.La specifica RN17 è retrocompatibile, copre i requisiti richiesti dalle specifiche RN0710 e RN0700, può essere quindi usato sui veicoli che richiedono queste specifiche. Per i motori Diesel non compatibili con la RN17, vale a dire fino a settembre 2018 (Diesel Euro 6.d – TEMP), utilizzare lubrificanti con specifica RN0720 Compatibile con DPF (Filtro antiparticolato Diesel), SCR (Riduzione Catalitica Selettiva), convertitori catalitici e GPF (Filtro antiparticolato Benzina). RENAULT ha sviluppato la specifica RN17 per lubrificanti in grado di resistere alle più severe condizioni termiche unitamente alla compatibilità con i moderni sistemi di post trattamento dei gas di scarico. 5W-30 con il suo livello ridotto di ceneri solfatate, zolfo e fosforo (Mid-SAPS) protegge e aumenta la durata dei moderni sistemi di post trattamento quali DPF (Filtro antiparticolato Diesel), SCR (Riduzione Catalitica Selettiva), consentendo il trattamento degli NOx (Ossidi di azoto) attraverso l’uso dell’additivo AdBlue® anche detto DEF (Diesel Exhaust Fliud), e GPF (Filtro antiparticolato Benzina)

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PREMIUM 10W-40 X
LINEA VERDE

PREMIUM 10W-40 X

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI PREMIUM 10W-40 X è un lubrificante multigrado sintetico che garantisce un’eccezionale protezione e lubrificazione fin dall’avviamento del motore, garantendo prestazioni brillanti, massima detergenza e ridotti consumi d’olio.Gli additivi di nuova generazione contenuti nella formulazione, si ancorano selettivamente alle superfici, assicurando la massima protezione in svariate condizioni di esercizio.Può essere utilizzato anche in motori ad iniezione diretta.

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PREMIUM 15W-40 SF
LINEA VERDE

PREMIUM 15W-40 SF

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI PREMIUM 15W-40 SF è un lubrificante multigrado formulato con basi minerali ed additivi che lo rendono idoneo alla lubrificazione dei motori di autovetture a benzina e diesel, aspirati o con turbocompressore. Inoltre le buone capacità detergenti / disperdenti assicurano una buona pulizia del motore anche in auto con chilometraggio elevato.

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PREMIUM 20W-50 SF
LINEA VERDE

PREMIUM 20W-50 SF

PREMIUM 20W-50 SF è un olio motore multigrado appositamente studiato per la lubrificazione dei motori di autovetture a benzina e diesel sia ad aspirazione naturale che con turbocompressore. La particolare additivazione conferisce a tale lubrificante buone proprietà detergenti garantendo una buona protezione del motore con conseguente allungamento dei motori di tipo classico

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PERMAFREEZE G13
LINEA VIOLA

PERMAFREEZE G13

DESCRIZIONE ED APPLICAZIONI PERMAFREEZE G13 è un liquido anticongelante concentrato a base di glicole etilenico e glicerolo ed additivato con inibizione ibrida a base di acidi organici HOAT (Hybrid Organic Acid inhibitor Technology) ed è privo di nitriti, ammine, fosfati (NAP) e borati, pertanto risulta essere ecologico.L’inibizione a base di silicati assicura una protezione ottimale dei circuiti di raffreddamento dei motori di ultima generazione compresi i componenti in alluminio e non ferrosi. Gli additivi opportunamente selezionati, proteggono contro il congelamento, il surriscaldamento, la corrosione e l’incrostazione e rispettano pienamente la specifica G13 (VW TL 774 J) che è compatibile con i liquidi di raffreddamento conformi alle precedenti specifiche precedenti ( G12 / VW TL 774 D, G12+ / VW TL 774 F, G12++ / VW TL 774 G). Analisi Metodo Utilizzato Valori Tipici PERMAFREEZE  G13 Colore VISIVO Rosso/Viola Densità @ 20°C, kg/l ASTM D1122 1.125-1.135 Punto di ebollizione, °C ASTM D1120                  > 170 pH ( al 33% in volume ) ASTM D1287 7.2 – 8.2 Riserva di alcalinità, ml HCl    ASTM D1121 7 – 10 Contenuto d’acqua, % peso DIN 51777 Max. 4 Punto di congelamento, °C  ASTM D1177  -35°C diluito al 50% in H20 SPECIFICHE VW/AUDI/SEAT/SKODA      TL 774 J ( G13 ) SAE J1034 ASTM D3306 / D4985

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